Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen

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Braunschweig Nord–Fallersleben
 Daten
 Länge: 25,0 km  (eingleisig, nicht elektrifiziert)
 Streckennummer: 1953
 
 Kursbuchstrecke:
  • Zuletzt: 300
  • Zuvor: 222, 220, 207a, 209f
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     Eröffnung:
  • Braunschweig Nord–Braunschweig Ost: 11.11.1901 (Pv: 15.02.1902)
  • Braunschweig Ost–Brunsrode-Flechtorf: 01.09.1902
  • Brunsrode-Flechtorf–Fallersleben: 01.11.1904
    • (- Fallersleben–Ehmen: 1903 als Anschlussbahn Kaliwerk Einigkeit)
  • Braunschweig-Gliesmarode–Braunschweig Ost: 1938
  • Lehre–Fallersleben (neue Streckenführung): 16.02.1942
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     Stilllegung:
  • Bahnhof Fallersleben BLE sowie Braunschweig Nord–Braunschweig Ost: 1938
  • Lehre–Fallersleben (alte Streckenführung): Pv 1942; Güterverkehr:
    • - Brunsrode-Flechtorf–Ehmen: 26.09.1949
    - Ehmen–Fallersleben: 15.01.1957
    - Lehre–Brunsrode-Flechtorf: Ende 1975
  • Braunschweig-Gliesmarode–Anschluss Weddeler Schleife: 18.09.1998
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     Gleisabbau:
  • Braunschweig Nord–Braunschweig Ost: ∼ 1945
  • Brunsrode-Flechtorf–Fallersleben: 1958
  • Lehre–Brunsrode-Flechtorf: ∼ 1976
  • Braunschweig Ost–Anschluss Weddeler Schleife: 1998–2000
  • Braunschweig-Gliesmarode–Braunschweig Ost: 2005
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     Informationen
  • Erbaut durch die private Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft (BLE); Strecke wurde aufgrund des parallelen Flusses "Schuntertalbahn" genannt
  • Zwischen Ehmen und Fallersleben wurde die Trasse einer bereits vorhandenen Anschlussbahn übernommen
  • Bis 1936 gab es in Braunschweig keine direkte Gleisverbindung der "Schuntertalbahn" zur Staatsbahn
  • Ab 1941 Ausbau der Strecke aufgrund der wachsenden industrieregion Braunschweig/Salzgitter
    • - Nördlicher Ausbauabschnitt Lehre–Fallersleben wurde 1942 in Betrieb genommen
    - Südlicher Ausbauabschnitt Braunschweig–Lehre blieb kriegsbedingt unvollendet, Bahndämme bei Lehre bis heute erhalten
  • Schließung aller Zwischenhalte bis auf Lehre und Braunschweig Ost in den 1970ern
  • Neuer Südabschnitt "Weddeler Schleife" führte 1998 zur Einstellung der unmodernisierten Reststrecke
  • Linktipp: [Bahnhof Gliesmarode]
  • [Diese Strecke bei Wikipedia]
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     Fotodokumentation des aktuellen Zustandes
     [1]  Braunschweig Nord–Dibbesdorf-Hondelage Besichtigung: 
    10&12/2012 
    04/2013 
    07/2019 
     [2]  Dibbesdorf-Hondelage–Brunsrode-Flechtorf
    [2.1]  Braunschweig–Lehre [Neutrassierung | unvollendet]
    [2.2]  Lehre–Fallersleben [Neutrassierung]
     [3]  Brunsrode-Flechtorf–Fallersleben
     
      Literatur:
      Fiegenbaum, Wolfgang & Klee, Wolfgang (2000): Abschied von der Schiene, Band 5: 1998–1999. Stuttgart: Transpress.
      Machel, Wolf-Dieter & Schüler, Eberhard (Hrsg.) (1999): Braunschweig–Fallersleben, in: Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst und jetzt. München: GeraMond.