Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen

Braunschweig Nord–Fallersleben [1.1]  Braunschweig-Gliesmarode–Braunschweig Ost

	Daten
	Länge: 0,5 km  (eingleisig, nicht elektrifiziert)  Eröffnung: 1938  Stilllegung: 18.09.1998  Gleisabbau: 2005
	Informationen
	Entstanden 1938 im Zuge der Verstaatlichung der BLE Verbindung zum Staatsbahnhof Bs-Gliesmarode (an der Strecke Braunschweig–Wieren) Ersetzte die alte Verbindung Braunschweig Nord–Braunschweig Ost Neuer Südabschnitt "Weddeler Schleife" führte 1998 zur Einstellung der "alten" Schuntertalbahn

Der an der Bahnstrecke Braunschweig–Wieren gelegene Bahnhof Braunschweig-Gliesmarode mit Blick nach Süden. Gleis 1 ist außer Betrieb, die Züge halten ausschließlich am Mittelbahnsteig.	Der Blick vom Mittelbahnsteig in Richtung Norden, rechts zwischen den Gleisen und dem Gebäude der Zugang. Bis 2022 soll der Bahnhof umfassend modernisiert werden, dabei soll auch ein neuer Zugang entstehen.
Die nördliche Ausfahrt, in diese Richtung verließen die Züge der Schuntertalbahn ab 1938 den Bahnhof. In Bildmitte wird die "Berliner Straße" auf einer Brücke überquert.	Die Brücke mit Blick nach Westen, der Zugang zu den Bahnsteigen liegt unmittelbar am linken Bildrand vor der Brücke, direkt neben der Straßenbahnhaltestelle.
Einige Meter weiter nördlich der Blick zurück entlang der Trasse. Das östliche, nicht mehr befahrbare Gleis diente zuletzt der Schuntertalbahn.	Die gleiche Stelle mit Blick nach Norden, hinter dem Prellbock schwenkte das Gleis in einer Rechtskurve von der Strecke Braunschweig–Wieren weg.
Die stark zugewachsene Abzweigung ist noch zu erahnen. In der Kurve...	...liegt ein einstiger Fußwegübergang.
Der Blick entlang der Kurve, welche zweigleisig trassiert ist. Das Geläde ist eingezäunt und in Privatbesitz. Ganz links ist der alte, aus Richtung Nordbahnhof kommende Bahndamm erkennbar.	Die gleiche Ansicht am 30.12.1988, als 218 276 mit dem Ng 63662 in Richtung Braunschweig Rbf rollt.      Foto: Andreas Lobach
Am Ende der Kurve wurde das Flüsschen "Mittelriede" auf einer Brücke überquert. Vorne kreuzte die Kurve aus Richtung Gliesmarode, auf dem höher gelegen Widerlager dahinter kreuzte einst die alte Trasse vom Nordbahnhof. Der gesperrte Fußgängersteg lag zwischen den beiden Gleistrassen der Verbindungskurve.	Der Blick vom folgenden Übergang "Karl-Hintze-Weg" zurück entlang der Trasse, welche als Weide und Wiese genutzt wird. Links (entlang des Zaunes) lag das Gleis aus Richtung Gliesmarode, rechts daneben einst die ursprüngliche Strecke aus Braunschweig Nord.
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