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Derneburg(Han)–Braunschweig Nord [5] Salzgitter-Thiede–Braunschweig West |
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Das Bahnhofsgelände. Die Gleise verliefen von rechts (heute Neubaugebiet) nach links (heute Schule und Sportanlagen). » Diese Stelle in GoogleMaps |
Am Ortsausgang Thiede wurde das Hallenbad auf der Trasse errichtet, hier der Blick zurück. Es lässt sich noch eine leichte Steigung der Straße zum ehemaligen Übergang hin erkennen. |
Der Blick weiter in Richtung Braunschweig. Als überwachsener Damm führt die Trasse durch das kleine Waldstück "Sierßer Holz". |
Am Ende des Wäldchens wurde in einer leichten Rechtskurve übers Feld gefahren, hinten Geitelde. In Bildmitte kreuzt die BAB 39. |
Auf der anderen Seite der Autobahn, Standpunkt genau auf der Trasse, welche in Richtung des Sportheimes in Bildmitte führte. |
Am Gebüsch wurde der Weg schräg gekreuzt, die Erhöhung im Weg ist geblieben. Rechts des Weges befand sich der Hp Geitelde. |
In dem Busch (vgl. voriges Bild) liegt noch ein Stück Bahndamm samt einem Durchlass. Links des Bildes das Areal des Haltepunkts. » Diese Stelle in GoogleMaps |
Blick von der "Rüningenstr." zurück auf das Areal des Haltepunkts. Der Gleisverlauf ist noch an der Feldkante erkennbar. Im Rücken des Fotografen befinden sich Sportheim und Sportplatz auf der Trasse. |
Hinter dem Sportplatz wird die Trasse im "Geitelder Holz" wieder sichtbar. Hier der Blick zurück, hinten der Sportplatz, links lässt sich die Trasse als leichte Erhöhung erkennen. |
Die Trasse führt in einer Rechtskurve durch das Holz; bald wechselt der seitliche Fußweg auf die Trasse. » Diese Stelle in GoogleMaps |
Der Schotter ist noch heute gut am Wegesrand erkennbar. |
Im Wald existiert noch ein leicht angeschlagener Durchlass. |
Am Ende des "Geitelder Holzes" wurde in einer Linkskurve übers Feld in Richtung Braunschweig gefahren, der Damm wurde eingeebnet. |
In Bs-Gartenstadt, Blick zurück, die Trasse verlief in einem Einschnitt. Vorne wurde der "Fuhsekanal" (unten) überbrückt. |
Blick nach Braunschweig, die Trasse ist teilweise noch erkennbar. |
Einige Meter weiter, die Trasse ist rechts des Grabens sichtbar. |
Blick zurück auf den Trassenteil, welcher sich nun rechts befindet. Der Weg kreuzt nun die Trasse, und führt dann auf der 1960 errichteten Trasse eines Anschlussgleises weiter, welches hier ebenfalls die alte Trasse kreuzte. |
An dieser Stelle überquerte die BLE-Strecke die "Marienberger Straße" sowie die damals noch nicht hochgelegte Staatsbahn auf einer Brücke. Heute ist davon nichts mehr zu sehen. » Diese Stelle in GoogleMaps |
Nördlich der Staatsbahngleise wird die alte BLE-Strecke wieder sichtbar. Hier der Blick zurück an der Abzweigung der "neuen" Verbindungskurve zum Rangierbahnhof, welche 1960 entstand. Die ursprüngliche Strecke führte im Hintergrund weiter geradeaus durch einen Einschnitt, der zugeschüttet wurde. |
Die gleiche Stelle mit Blick weiter in Richtung Braunschweig West. Auf einem Großteil des um die Stadt herumfüherenden Ringgleises wurde inzwischen ein Fuß- und Fahrradweg angelegt. Ab hier liegt dieser wieder auf der ursprünglichen BLE-Strecke. » Diese Stelle in GoogleMaps |
| Verbindungsgleis neuer Rangierbahnhof » |
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An vielen Stellen finden sich neben der Strecke Relikte aus Bahnzeiten, die bewusst erhalten und teilweise auch restauriert worden sind. |
An der Kreuzung der Straßen "Arndtstraße" / "Am Lehmanger" (Blick zurück) zweigte einst ein Anschlussgleis zum Flugplatz Broitzem nach rechts ab. » Diese Stelle in GoogleMaps |
| Anschlussgleis Flugplatz Broitzem » |
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Der Blick in die Gegenrichtung, hier wurde die BAB 391 unterquert. Vorne die "Arndtstraße". |
Am Kilometer 8, der sich zu BLE-Zeiten jedoch nicht hier befand, zweigten rechts einige Anschlussgleise ab. |
Direkt hinter dem Bahnübergang "Hugo-Luther-Straße" wurde der Bahnhof Braunschweig West erreicht. |
Auf dem Bahnhofsgelände wurden Gleisreste und Bahnanlagen belassen bzw. nachträglich platziert. |
Blick nach Norden, links das bewohnte und zugewachsene Empfangsgebäude. |
Blick über das Gleisfeld mit den Trassen der früheren Gleise. » Diese Stelle in GoogleMaps |
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