Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen

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Jerxheim–Börßum
[★]  Der Abschnitt Kalme–Börßum
 
 
 Daten
 Länge: 23,2 km  (zweigleisig, nicht elektrifiziert)
 Streckennummer: 1940
 Kursbuchstrecke: zuletzt 236
 Eröffnung: 01.05.1868
  		Stilllegung Pv: 01.01.1976
Stilllegung Gv:
  • 01.01.1976 (Jerxheim–Mattierzoll)
  • 28.05.1988 (Mattierzoll–Börßum)
 
 Informationen
  • Gebaut durch die Herzoglich Braunschweigische Staatsbahn
  • Durchgehende Kilometrierung Helmstedt–Holzminden (Strecke 1940)
  • Zweigleisige Hauptstrecke, einst Fernzüge nach Süddeutschland und Berlin
  • Ab 1945 Bedeutungsverlust durch die nahe innerdeutsche Grenze, Rückbau des zweiten Gleis
  • Die Gleise sind heute komplett abgebaut, die Trasse aber noch fast vollständig vorhanden
  • [Diese Strecke bei Wikipedia]
  • Literatur: Brodkorb, Matthias & Kramer, Urs (2008): Abschied von der Schiene, Güterstrecken Band 1: 1980–1993. Stuttgart: transpress.
Besichtigung: 08/2012 

Die breite Bahntrasse ist neben der L 512 deutlich erkennbar, im Rücken des Betrachters der Ort Kalme (Blick nach Westen).
Abschnittsweise geht es auch durch einen Einschnitt, hier sind noch einige Kilometersteine vorhanden.

Am Beginn der Ortslage Börßum wurde der Osterbergsweg gekreuzt, jenseits dient die Trasse als Pferdeweide.
Nur etwas weiter wurde die Straße Graube gekreuzt.

Kurz dahinter wurde der Bach Hasenbeeke auf einer Brücke mit gemauerten Widerlagern und Betonträger überquert.
Auf der Brücke, gut erkennbar die beiden Gleiströge der einst zweigleisigen Strecke.

Hier findet man bei genauem Hinschauen noch immer jede Menge Schotter unter dem Bewuchs.
Kurz vor Erreichen des Bahnhofs wurde der Bruchweg unmittelbar vor der Einmündung in die Hauptstraße (hinten) im Vordergrund (bei den Pfützen) von rechts nach links gekreuzt.

Der Blick vom Bruchweg entlang der Trasse. Direkt hinter den Büschen folgt(e) die Brücke über die Kanal-Ilse.
Die gleiche Ansicht am 05.08.1983, als das Gleis noch lag. Man beachte auch den Gleisrest des zweiten Gleises im Bü.     Foto: Michael Arnold

Die Brücke ist noch immer vorhanden.
Der Bahnhof Börßum besaß einen noch immer als solchen erkennbaren Ringlokschuppen, welcher heute von Gewerbebetrieben genutzt wird.

Blick vom Bahnsteig nach Norden. Die Jerxheimer Strecke fädelte sich direkt hinter der letzten Lagerhalle (vor dem Bü) nach rechts aus, heute nicht mehr erkennbar.
Das Bahnhofsgebäude Börßum von der Gleisseite. Betrachtet man das Bahngelände, wird schnell deutlich, dass hier einst wesentlich mehr Gleise lagen.

Hinter dem rechts erkennbaren Bahnsteig enden die Museumszüge aus Salzgitter-Bad (die Weiterführung der hier vorgestellten Strecke) an einem Stumpfgleis ohne Gleisverbindung zur Strecke Braunschweig–Bad Harzburg. Das Gitter rechts...
...zeugt von der einstigen Personenunterführung zum zweiten Bahnsteig, welche nicht mehr zugänglich ist. Bis Ende 2018 sollen Bahnsteige und Personentunnel modernisiert werden, dabei soll an dieser Stelle ein neuer Zugang entstehen.
 
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