Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen

[➥]  Hannover-Linden–Linden-Küchengarten [1.1]  Salinen Egestorffshall & Neuhall / Lindener Hafen–Signalstation

	Daten
	Länge: ~ 1,8 km  (eingleisig, nicht elektrifiziert)  Eröffnung Egestorffshall: 01.08.1873  Eröffnung Neuhall: ~ 1877  Trennung des Gleises und Anschluss an die Hafenbahn: 01.01.1930  Stilllegung Salinen: 1965
	Informationen
	Anschluss der Salinen Egestorfshall und Neuhall 1930 Unterbrechung des Gleises und Neuanschluss beider Abschnitte durch Verbindung zur Hafenbahn Östlicher Abschnitt vom Hafen zur "Davenstedter Str." noch vorhanden, aber scheinbar nicht mehr befahren

Der Blick vom "Bauweg" nach Osten, entlang des Salinen- bzw. Hafen-Gleises; die Strecke zum Küchengarten verläuft hinten vor den hohen Bäumen.	Das Gleis ist mit einem Tor verschlossen. Auf dem Schild hinter dem Tor (vgl. Bild links) steht: "Betreten der Bahn- und Hafenanlagen für Unbefugte verboten.".
Der Blick über den "Bauweg" nach Westen, in Richtung der Salinen. In der Straße kreuzt seit 1895 die üstra das Gleis. Auf dem rechts erkennbaren Planum lag ein Verbindungsgleis zur Straßenbahn.	Die gleiche Ansicht im September 1988, als hier der üstra-Tw 6206 angeliefert und durch Tw 6105 abgeholt wurde. Das Verbindungsgleis wurde 1993 zuletzt genutzt und 2008 abgebaut.     Foto: Andreas Kolmer
Der "Bauweg" im September 1988 (Blick Nord). Tw 6105 befährt das Verbindungsgleis, um Tw 6206 abzuholen.     Foto: Andreas Kolmer	Etwa 450 Meter weiter wurde der "Bartweg" gekreuzt, Blick zurück nach Osten. Rechts des Gleises lag scheinbar einst ein Anschlussgleis.
Blick vom "Bartweg" nach Westen, auch hier ist das Gleis mit einem Tor versperrt. Während das Gleis zu den Salinen bis 1930 etwa in Blickrichtung geradeaus führte, fädelt es sich seitdem in die kreuzenden Anlagen der Hafenbahn ein.	Westlich der Hafenanlagen wurde das einst durchgehende Gleis 1930 aus Richtung Norden angeschlossen, um weiterhin die Salinen bedienen zu können. Blick Süd, Die neue Kurve wäre etwa durch den Zaun links nach hinten rechts verlaufen, ...
... heute liegt hier ein Industriegebäude (Blick zurück). Das vom "Bauweg" kommende Gleis wäre bis 1930 von schräg rechts auf den Betrachter zugelaufen. Im Rücken des Betrachters ...	... wurde ab 1909 die Güterumgehungsbahn mit einer Brücke über das Salinen-Gleis geführt (ebenfalls Blick zurück nach Osten, unter der Brücke das Gebäude des vorigen Bildes).
Gleicher Standpunkt mit Blick nach Westen. Der heute hier verlaufende Fußweg überquert hier die parallel fließende "Fösse", das Gleis aber verlief geradeaus weiter.	Vom Fußweg auf der gegenüberliegenden Uferseite ist die Trasse einige Meter weiter noch sehr gut erkennbar.
Als nächstes wurde die "Carlo-Schmid-Allee", einst nur ein Feldweg, gekreuzt. Hier der Blick zurück entlang der Trasse, links bei dem Geländer unterquert die "Fösse" die "Carlo-Schmid-Allee".	Der einstige Überweg von Norden her gesehen; der Betrachter steht etwa auf der Einfahrt zur einstigen Saline Neuhall, welche nur aus Richtung der Saline Egestorffshall durch Kopfmachen erreichbar war.
Der Blick von der "Carlo-Schmid-Allee" nach Westen, entlang der Trasse verläuft eine Grünanlage. Nur wenige Meter weiter ...	... wurde auf der linken Seite die Saline Egestorffshall erreicht. Heute ist das gesamte Gelände mit Wohnhäusern bebaut.
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