Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen

Braunschweig [➥]  Abzw. Celler Straße–Lehndorf Gbf

	Daten
	Länge: ~ 1,8 km  (mehrgleisig, nicht elektrifiziert)  Streckennummer: 1904  Eröffnung: 18.10.1901	Einstellung Stückgutverkehre: 1976  Endgültige Stilllegung: 1992  Gleisabbau: Schrittweise ab 1992
	Informationen
	Errichtet durch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn (BLE) an der Strecke nach Derneburg Entlastung für den aus Platzgründen nicht erweiterbaren Bahnhof Celler Straße Vom Bahnhof Celler Straße aus nur durch einen Richtungswechsel erreichbar Der Gbf Lehndorf war über eine weitere Spitzkehre am Ende der Stichstrecke erreichbar Roggenmühle Lehndorf (im Bereich des Gbf gelegen) war einer der wichtigsten Kunden Linktipp: [Bahnhof Gliesmarode: Der Bahnhof Lehndorf] [Die Bahnstrecke Braunschweig–Derneburg bei Wikipedia]
	Besichtigung:  11/2012  07/2019

Südwestlich des Bahnhofs Braunschweig Celler Straße, kurz vor dem BÜ "Hildesheimer Straße", lag (aus Richtung Braunschweig West) der Abzweig "Braunschweig Celler Straße". Blick nach Südwesten entlang der BLE-Trasse nach Derneburg, rechts die einmündende Trasse des Gleises vom bzw. zum Gbf Lehndorf. Zwischen den Trassen steht eine Info-Skulptur mit Texten und Bildern zur Braunschweiger Industrie- und Ringbahngeschichte	Die Situation mit Blick nach Nordosten. Rechts die BLE-Trasse aus Braunschweig Nord (bzw. Celler Straße), links das einstige, in einer Kurve abzweigende Gleis zum Gbf Braunschweig-Lehndorf. Auf dem ersten, kurzen Abschnitt liegt ein Fußweg auf der Trasse. Zwischen den beiden Trassen zweigten einst weitere Industrieanschlüsse (u.a. zu "MIAG") ab, die Einfahrten sind noch zu erkennen.
Direkt vor einem der beiden Einfahrtstore findet man noch einen Gleisrest.	Das Gleis nach Lehndorf führte zunächst an den Werkshallen von "MIAG" (rechts) vorbei, hier liegt ein Fußweg auf der Trasse.
An einer folgenden, vermutlich erst nach der Stilllegung errichteten Werkszufahrt (im Hintergrund) endet bereits der Fußweg, die Trasse wurde hier leicht abgetragen.	Die weitere Trasse ist als ein in einer Kurve verlaufender Grünstreifen (einlang der hohen Bäume) erkennbar. Sie wird im Hintergrund als Lagerplatz genutzt. Der nur über einen Richtungswechsel (s.u.) erreichbare Gbf Lehndorf lag links des Bildes.
Die Roggenmühle Lehndorf war einer der wichtigsten Anschließer und lag direkt im Bereich des Gbf Lehndorf, von dessen Ladestraße aus das Bild entstand. Im Vordergrund lagen einst mehrere Gleise.	Direkt vor der Roggenmühle, welche (komplett modernisiert und umgebaut) Büros, Gewerbebetriebe u.a. beherbergt, wurden einige der Ladegleise bewusst belassen und in die Pflasterung eingearbeitet.
Direkt gegenüber der Roggenmühle steht noch heute das Gebäude der Güterabfertigung des einstigen Güterbahnhofs Braunschweig-Lehndorf. Hier die Ansicht von Süden aus, vorne der Güterschuppen.	Die Seitenansicht. Obwohl hier ausschließlich Güterverkehr stattfand, wirkt das Gebäude fast wie ein (einstiger) Personenbahnhof. Unmittelbar nördlich des früheren Gbf Lehndorf wurden die Gleistrassen umgenutzt.
Nördlich der A 391 wird die Trasse des Ausziehgleises wieder sichtbar. Hier der Blick von Norden zurück durch die Brücke der A 391. Man erkennt, dass die Trasse südöstlich der Brücke nicht begehbar ist.	Die gleiche Situation mit der Brücke in der Gesamtansicht. Das Gleis kam genau auf den Betrachter zu.
Der Blick nach Norden, die Trasse dient hier als Zufahrtsweg zu einer Kleingartenanlage.	Etwas weiter nördlich der Blick zurück entlang der Trasse, hinten die A 391-Brücke.
Die gleiche Stelle mit Blick nach Norden. Im Hintergrund kreuzte das Umsetzgleis die "Saarbrückener Straße"...	...und endete ca. 160 Meter nördlich. Das letzte Stück jenseits der Straße ist nicht mehr zu erkennen.
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