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Duingen–Delligsen [2] Hohe Warte–Delligsen |
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In einem früheren Feldwegübergang hinter der Hohen Warte lässt sich der ehemalige Streckenverlauf noch an den Unebenheiten im Weg erkennen. |
Bis Hohenbüchen wurde die Trasse eingeebnet, an einer Weg- verschwenkung und einer Brache lässt sie sich noch erahnen. » Diese Stelle in GoogleMaps |
Vor Hohenbüchen (Blick zurück) wurde ein Teil des Damms samt Straßenunterführung (in der Mitte) abgetragen. |
Auf dem weiter in den Ort führenden Damm befindet sich ein Fußweg. |
Im Ort endet der Bahndamm an der Feuerwehr (hinten rechts). Der weitere Verlauf ist überbaut. |
Hier lag die Hst. Hohenbüchen-Grünenplan (Km 22,58). Das Stationsgebäude ist privat bewohnt und kaum zu sehen (Gleisseite). |
Die Ausfahrt. Die Trasse lag rechts der Freileitung auf einer Stütz- mauer. Links der Straße befand sich die Ziegelei Menge samt Agl. |
Die kleine Stützmauer im Detail. Oben verlief die Strecke, die Trasse ist jedoch eingeebnet worden und somit nicht mehr erkennbar. |
Im Wald wurde die heutige K 29 gekreuzt. |
Die Trasse in dem kleinen Waldstück. |
Ein erhaltener Stützmauerrest in einem Einschnitt. |
An der heutigen L 484 lag die Ladestelle Krankenweg (Km 24). |
Nach verlassen des Waldes wurde dieser Weg gekreuzt, der Schatten der Bäume stellt ungefähr den Gleisverlauf dar. Weiter rechts wurde die heutige L 462 (hinter dem Haus) gekreuzt. » Diese Stelle in GoogleMaps |
Nur einige hundert Meter weiter wurde wieder auf die andere Seite der Landstraße gewechselt. Hier der Blick zurück in Richtung Duingen. Bis Delligsen ist die Trasse in Feld aufgegangen. » Diese Stelle in GoogleMaps |
In Delligsen wurde dann auf einer Brücke, von der noch das westliche Widerlager existiert, nochmals die Landstraße gequert. |
Der weitere Verlauf durch Delligsen ist überbaut. Der Blick vom östlichen Wiederlager, die Trasse verlief genau geradeaus. |
Am Bahnhof existiert noch ein zugeteerter Bereich in der Straße. Rechts liegt der Bahnhof Delligsen (Km 27,17). |
Die Bahnhofstraße. Das EG beherbergt heute einen Busbetrieb. Das Gleis führte von hier aus weiter zu diversen Anschlüssen. |
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